Mengenal Program-program dalam Aplikasi yang Katanya Merugikan Ojol

 

Berikut ini adalah tuntutan aksi ojol di depan DPR saat demonstrasi, 17 September 2025, yang dikutip dari pelbagai sumber yang ada di media sosial X:

1. Menuntut Kapolri usut tuntas tragedi 28 Agustus 2025 yang telah menyebabkan jatuhnya dua korban jiwa dari pengemudi ojol, Affan Kurniawan (21) di Jakarta dan Rusdamdiyansah (26) di Makassar.

2. RUU Transportasi Online segera masukan dalam Prolegnas. 

3. Potongan aplikator 10% tidak bisa ditawar lagi. 

4. Regulasi tarif antaran barang dan makanan. 

5. Audit investigatif potongan 5% hak ojol yang telah diambil oleh aplikator. 

6. Hapuskan semua program aplikator yang merugikan ojol, seperti Aceng, Slot, Multi Order, Member Berbayar, dll. 

6. Ganti Menteri Perhubungan dengan yang pro kepada rakyat.

Lalu, di sana, ada beberapa istilah yang hanya ojek online yang mengetahui. Ambil contoh pertama adalah Aceng. 

Dalam sistem ojek online, Aceng merujuk pada program yang menawarkan tarif murah kepada pengemudi, tetapi berpotensi merugikan mereka karena potongan biaya aplikasi yang tinggi .

Aceng yang ternyata abreviasi dari "argo goceng", sesungguhnya adalah program tarif murah untuk pengantaran makanan dan barang, di mana pengemudi hanya menerima Rp 5.000 untuk setiap order. Biasanya tersedia pada GoFood dan GoSend dari Gojek .

Program Aceng ini kerap merugikan sopir  karena mereka akan menerima bayaran yang lebih rendah, sementara konsumen membayar lebih tinggi. Hal ini menyebabkan dugaan bahwa aplikator mengambil biaya aplikasi yang sangat besar, bahkan mencapai 75% .

Tak ayal, banyak pengemudi yang melakukan aksi demonstrasi menuntut penghapusan program Aceng karena dianggap merugikan dan memangkas pendapatan mereka secara signifikan. Mereka juga menuntut agar pemerintah menindak tegas aplikator yang melanggar aturan terkait biaya aplikasi. 

SelainAceng, pengemudi juga menuntut penghapusan sistem Slot, Multi Order, dan Keanggotaan Berbayar, karena dianggap merugikan.

Slot dianggap merugikan sopir karena sistem ini membatasi fleksibilitas mereka dalam mencari nafkah dan menentukan kapan mereka ingin bekerja. Seringkali jadwal yang diberikan aplikator tidak menguntungkan sopir. 

Sementara Multi Order adalah sistem di mana pengemudi menerima beberapa pesanan sekaligus, tapi itu acap dari restoran yang berbeda. Sistem ini dapat menyebabkan keterlambatan pengiriman, komplain dari pelanggan, dan potensi penurunan  rating pengemudi .

Terakhir, Keanggotaan Berbayar yang mengharuskan pengemudi membayar sejumlah biaya untuk mendapatkan keuntungan tertentu, seperti prioritas dalam menerima order atau insentif lainnya. Pengemudi merasa bahwa sistem ini tidak adil karena mereka sudah membayar komisi kepada aplikator, sehingga biaya tambahan untuk keanggotaan berbayar akan semakin mengurangi pendapatan mereka. 

Alhasil, para sopir daring merasa pendapatan mereka berkurang secara signifikan akibat potongan biaya aplikasi yang tinggi dan sistem yang dianggap tidak adil. Mereka juga merasa bahwa aplikator lebih berpihak pada kepentingan perusahaan daripada kesejahteraan pengemudi .